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Produktbeschreibung
Die japanischen GT-Sportwagen-Meisterschaften wurden 1993 gegründet und werden bei Motorsportfans in ganz Japan immer beliebter. Neben den stark modifizierten japanischen Autos kämpfen die europäischen Superautos wie Ferrari, Lamborghini und Porsche um den Titel. Während der Saison 1995 trat Toyota in einer Flotte seiner, auf Rennbetrieb abgestimmten, Supra GT‘s an, um an diesem beliebten Event teilzunehmen. Unter der Karosserie des Supra-Looks war Toyotas neueste Renntechnologie versteckt. Der 4-Zylinder-Turbomotor mit 2140cm3 wurde von Toyotas Eagle Mk.III-Rennwagen übernommen, die 1993 an den IMSA-Rennen in den USA teilnahmen. Das von X-Trac entwickelte sequentielle 6-Gang-Getriebe übertrug die unglaubliche Leistung dieses Motors effizient auf die Hinterräder. Rad-Doppelquerlenker-Aufhängungskomponenten an allen vier Rädern wurden von einem anderen Toyota-Prototyp-Rennwagen, dem TS010, übernommen. Die Karosserie wurde umfassend modifiziert, um eine noch bessere Aerodynamik zu erzielen. Zusätzliche Lufteinlässe und -auslässe, übergroße Kotflügel und ein riesiger Heckspoiler gaben den Auto seine massive Silhouette und ein, noch aggressiveres, Aussehen. Vier verschiedene Rennteams nutzten den Supra während der 95er-Saison. Unter ihnen war das Tom's Team welches Castrol gesponsert wurde. Pilotiert von den erfahrenen Fahrern Sekiya und Krumm begeisterte der Castrol Tom's Supra die Rennsportfans mit seiner herausragenden Leistung während der gesamten Saison.