Produktbeschreibung

Am 9. September 1977 erreichte die Gesamtproduktion des Renault 4 im Werk Isle of Seguin 5.000.000 Exemplare. Der 1961 erstmals produzierte Renault 4 war das Auto für die Menschen in Frankreich (als Erzrivale des Citroen 2CV) und seitdem das meistverkaufte Modell aller Renault-Fabrikate. 1978 erweiterte Renault die Renault 4-Familie um eine neue Version, "GTL". Während der siebzehnjährigen Produktion des Renault 4 hatten sie mehrere Sonderversionen in ihrer Geschichte. Eine davon war die Parisienne aus dem Jahr 1965, die mit zwei Arten von Karosseriebedruckungen ausgeliefert wurde: Schotten- oder Rattan-Muster, die die Augen der Damen anzogen, die sich für die neueste Mode interessierten. Der Renault 4 GTL ist im Allgemeinen eine aktuelle und auch verbesserte Version des Modells mit langer Lebensdauer. Zwei Jahre bevor Renault eine neue Version der 5er Familie ankündigte, die "GTL" hieß. Und der Renault 4 GTL hat den gleichen Weg zurückgelegt. Um die Leistung zu verbessern, wurde ein Motor mit größerer Kapazität eingebaut und einige Änderungen an der Karosserie-Außenseite vorgenommen. Der 1108cm3 große Vierzylindermotor des Renault 4 GTL ist vom Renault 6 TL entlehnt und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 122 km/h. Es verbesserte die Leistung des Renault 4 für Autobahnfahrten und war für den modernen Verkehr in den späten 1970er und 80er Jahren besser geeignet. Auch Renault besprühte die gealterte Karosserie mit etwas magischem Pulver und etwas modernem Geschmack. Der Renault 4 GTL ist an seiner Karosserieseite mit Schutzabdeckungen ausgestattet, die dem 5 GTL ähneln. Die Stahlfelgen werden auch gegen sportliche Varianten ausgetauscht. Und eine der neuen Spezialausrüstungen waren kurze Rohrstangen, die direkt vor den Scheinwerfern angebracht waren. Später wurde es zum Symbol des 4 GTL und wird als "Ziegenhorn" bezeichnet (Cournes de Bouc auf Französisch). Diese beiden Rohrstangen verhinderten Schäden an der Frontpartie durch Parkgewohnheiten im französischen Stil. Die Entwickler sagten, dass die Idee dieser Schutzrohre von Fahrzeugen der französischen Post stammte, die sie als erstes verwendeten, bevor es Renault tat. Der Absatz des Renault 4 GTL war bis Ende 1992 in gutem Volumen geblieben. Die Gesamtproduktionszahl des Renault 4 erreichte 8.135.424 Stück. Als eines der Modelle mit der längsten Lebensdauer in der Automobilgeschichte seinen letzten Tag erreichte, schloss auch die Fabrik auf der Isle of Seguin ihre Tore.

Produktdetails

Artikelnummer	EBB25011
EAN	4526175250119
Hersteller	Ebbro
Lagerstand	0 Stück
Lieferzeit	3-4 Tage
Gewicht	0.80 kg
Maßstab	1:24