Der BMW 2002 ti wurde zeitgleich mit dem 2002 der Öffentlichkeit vorgestellt. Aufgrund des erhöhten Verdichtungsverhältnisses des 1990 cm³-Motors wurde er mit zwei Solex 40PHH-Vergasern ausgestattet. Diese Leistungssteigerung des Motors machte auch eine Änderung des Durchmessers der vorderen Scheibenbremsen erforderlich. Der 2002 ti war entweder mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Der 1971 vorgestellte 2002tii nutzte das im Tourenwagen-Rennsport erworbene BMW Know-how bei der Motorabstimmung und stattete den 2002er mit einer Kügelfischer-Einspritzdüse aus. Die Höchstgeschwindigkeit wurde erhöht, indem sowohl die Motorkompression als auch das Übersetzungsverhältnis des 4-Gang-Schaltgetriebes geändert wurden. Der BMW 2002 tii mit Einspritzanlage zeigte eine phänomenale Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit und dominierte den Tourenwagen-Rennsport nicht nur in Europa, sondern auf der ganzen Welt, was dem Image der Marke BMW weltweit sehr zugute kam. Der 2002tii ist bis heute ein Favorit der Autofans. Länge des gebauten Modells: 177,5mm Breite des gebauten Modells: 68mm